El 508 es un producto de diseño e ingeniería precisos, dirigido a la reducción del arrastre mediante un conducto venturi que acelera y desvía parte del flujo del impulsor. Este diseño permite una reducción adicional del 2% de la resistencia total.
Además de la simulación CFD, hemos estado probando en la pista utilizando un sistema de “tubos pitot”, colocados y monitoreados adecuadamente, y tales pruebas validaron la brillantez del diseño. Los tubos de Pitot miden la presión del aire y, al hacerlo, establecen la velocidad. El diferencial entre presión / velocidad entre el punto de entrada y salida, nos dio grandes resultados, con un conducto que realmente es capaz de “soplar” y así acelerar el flujo de salida hacia el conductor, desviando y reduciendo la presión que genera el conductor.
A una velocidad de 125 km / h, el diferencial de velocidad entre el flujo de entrada y salida es de 7 metros / segundo, más de 25 km / h. A mayor velocidad, el diferencial aumenta aún más, pero incluso a menor velocidad, como 50 km / h (curva cerrada), el conducto funciona muy bien, con una aceleración de 2 metros / segundo.
A continuación, las imágenes de los tubos pitot utilizados durante nuestras sesiones de prueba. Es notable el visor de flujo, utilizado también en la Fórmula 1 durante el desarrollo, para medir y mejorar las direcciones del flujo.
