Der 508 ist ein Produkt präziser Konstruktion und Technik, das darauf abzielt, den Luftwiderstand durch eine Venturi-Leitung zu reduzieren, die einen Teil der Strömung vom Fahrer beschleunigt und ableitet. Dieses Design ermöglicht eine weitere Reduzierung des Gesamtwiderstands um 2 %.
Zusätzlich zur CFD-Simulation haben wir an der Strecke ein System von „Staurohren“ getestet, die richtig positioniert und überwacht wurden, und diese Tests haben die Brillanz des Designs bestätigt. Pitotrohre messen den Luftdruck und bestimmen damit die Geschwindigkeit. Die Differenz zwischen Druck/Geschwindigkeit zwischen Eintritts- und Austrittspunkt hat uns großartige Ergebnisse gebracht, mit einer Leitung, die wirklich "blasen" kann und so den Austrittsstrom in Richtung des Fahrers beschleunigt, wodurch der Druck, den der Fahrer erzeugt, abgelenkt und reduziert wird.
Bei einer Geschwindigkeit von 125 km/h beträgt der Geschwindigkeitsunterschied zwischen Ein- und Austrittsströmung sagenhafte 7 Meter/Sekunde, also mehr als 25 km/h. Bei höherer Geschwindigkeit nimmt die Differenz weiter zu, aber auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten wie 50 km/h (enge Kurve) funktioniert die Leitung mit einer Beschleunigung von 2 Meter/Sekunde sehr gut.
Hier unten die Bilder der Pitotrohre, die während unserer Testsitzungen verwendet wurden. Auffällig ist die auch in der Formel 1 während der Entwicklung verwendete Strömungs-Viz, um die Strömungsrichtungen zu messen und zu verbessern.
