Der 508 ist ein Produkt präziser Konstruktion und Konstruktion, das auf die Reduzierung des Luftwiderstands durch eine Venturi-Leitung abzielt, die einen Teil der Strömung vom Fahrer beschleunigt und ablenkt. Dieses Design ermöglicht eine weitere Reduzierung des Gesamtwiderstands um 2 %.
Zusätzlich zur CFD-Simulation haben wir auf der Strecke Tests mit einem System von „Pitot-Rohren“ durchgeführt, die richtig positioniert und überwacht wurden, und diese Tests bestätigten die Brillanz des Designs. Pitot-Rohre messen den Luftdruck und ermitteln dadurch die Geschwindigkeit. Der Unterschied zwischen Druck/Geschwindigkeit zwischen Eintritts- und Austrittspunkt hat uns großartige Ergebnisse geliefert, mit einer Leitung, die wirklich in der Lage ist, zu „blasen“ und so den Austrittsfluss zum Fahrer zu beschleunigen, wodurch der Druck, den der Fahrer erzeugt, umgelenkt und reduziert wird.
Bei einer Geschwindigkeit von 125 km/h beträgt der Geschwindigkeitsunterschied zwischen Ein- und Austrittsströmung erstaunliche 7 Meter/Sekunde, mehr als 25 km/h. Bei höheren Geschwindigkeiten nimmt die Differenz weiter zu, aber selbst bei niedrigeren Geschwindigkeiten wie 50 km/h (enge Kurve) funktioniert die Leitung sehr gut, mit einer Beschleunigung von 2 Meter/Sekunde.
Hier unten die Bilder der Pitot-Rohre, die während unserer Testsitzungen verwendet wurden. Auffällig ist das auch in der Formel 1 während der Entwicklung eingesetzte Flow Viz, um die Strömungsrichtungen zu messen und zu verbessern.
