A forma é o mesmo que o T9 T8, mas com um assento de 58 graus, isto deixa cair a cabeça e ombros, dando um muito baixo centro de gravidade e melhor aerodinâmica. Isto é especialmente importante para os motoristas mais altos. O T9 é outra forma de assento que fazemos à mão; é feito como este para dar as muitas variáveis solicitadas pelos melhores pilotos. Em 2009, Bas Lammers usou o T9 para ganhar o título europeu KZ1 CIK-FIA.
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