La forma è la stessa come la T8 T9, ma con un angolo di salotto 58 gradi, questo abbassa la testa e le spalle dando un molto basso centro di gravità e la migliore aerodinamica. Ciò è particolarmente importante per i piloti più alti. Il T9 è un'altra forma di sedile che facciamo a mano; come questo è fatto per dare le molte variabili richieste dai migliori piloti. Nel 2009 Bas Lammers ha utilizzato il T9 a vincere il titolo europeo KZ1 CIK-FIA.
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