Il grande modello di New-Line è un radiatore principale e quindi è posizionato alla sinistra del pilota, fronte lato motore di un kart.
Radiatore Big si collega direttamente al motore e, come tutti i radiatori, la sua funzione è di abbassare la temperatura quanto più possibile dell'acqua calda bollente che esce dal motore. Questo è un processo semplice: acqua esce dal motore, passa attraverso la griglia del radiatore dove si raffredda tramite ventilazione, e una volta che è più fredda risale nel motore.
Anche se o più recentemente di design (2005), il Big può essere considerato il "fratello maggiore" o New-Line radiatori. Esso è nato come un'evoluzione della RS, ma rispetto al suo predecessore è stato creato per soddisfare kartists che razza nei mesi estivi e/o in zone con climi più caldi. Essendo 29 cm di larghezza, infatti, esso ha una più ampia superficie di griglia raffreddamento e quindi un più alto potere di raffreddamento, che lo rendono ideale per le più calde o weathers.
Inizialmente mirati solo a categorie shifter (quando ne è venuto fuori c'erano solo i motori 100cc che non hanno problemi di temperatura), oggi il grande radiatore è perfetto per tutte le categorie di kart ma è inteso solo per la stagione estiva.
-Che rende? Questo radiatore di fabbricazione richiede due persone: la prima crea le parti usando un cast e li prepara per l'assemblaggio; l'altro allora salda i pezzi insieme a mano, uno per uno.
-Materiale: Questo radiatore è fatto con una lega composta da tre diverse leghe, per resistere alle temperature estremamente alte che è esposto.
-Misure: larghezza 29 cm, altezza 43 cm, spessore 4 cm.
-Confronto: Il Big è paragonabile alla RS, suo predecessore e R. Ciò che li differenzia è la larghezza: 20 cm per il R, 24 cm per la RS e 29 cm per il Big. Di conseguenza, irradiando la massa e la conseguente efficacia sono anche molto diversi.
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