IL TELAI KZ CAMPIONE DEL MONDO!
Il telaio Road Rebel ha un telaio con tubi ø 32 Chrome moli, con il nuovo portacuscinetto rinforzato lato freno.
Su questo telaio è possibile regolare il settaggio dell'asse posteriore e del fuso a snodo; sul lato anteriore è facile impostare il camber del caster grazie all'esclusivo sistema di caster Sniper.
Tutti i telai di nuova omologazione saranno dotati di nuove carene complete di kit adesivi e nuovi impianti frenanti denominati VEN 13.
IMPIANTI FRENANTI CRG ha omologato un nuovo impianto frenante identificato dalla sigla VEN 13 DD per le categorie Direct Drive e VEN 13 KZ per le categorie Shifter / KZ.
E' ancora omologato anche l'impianto frenante V11 selezionabile dal menù a tendina
La novità più notevole di questi nuovi impianti frenanti riguarda la pompa, che comprende un innovativo sistema di modulazione della frenata denominato ABA (adaptive brake assistant). Tramite un regolatore, infatti, sarà possibile tarare la pompa in modo che un sistema interno gestisca la forza frenante, evitando il bloccaggio delle gomme.
Questo meccanismo permette di frenare al limite, ma senza bloccare le gomme, così da evitare il saltellamento del retrotreno e la perdita di aderenza della traiettoria corretta in ingresso curva.
Un aspetto da sottolineare è come questa funzione possa essere regolata in base alle esigenze della categoria (diverse potenze) e delle gomme utilizzate (diverso grip), ma anche per il feeling ricercato dal singolo pilota.
Il "raggio" di intervento di questo sistema può andare dal folle, quindi non intervenire, fino alla gestione del bloccaggio, esercitando la massima pressione sul pedale del freno.
| Categorie | Cambio KZ |
| Ø Tubi | 32 |
| Interasse | 1.050 |
| Larghezza posteriore | 650 |
| Larghezza anteriore | 735 |
| Ø Asse | 50 |
| Sistema di frenaggio | Idraulico / Ven 11 KZ |
| Disco freno | Acciaio galleggiante |
| Capacità della tanica di benzina | 8.5 |
| Volante | Nero Arancio Ø340 |
| Mozzi posteriori | Magnesio |
| Posto a sedere | Resina |
| ruote | 132/212Magnesio |
DIFFERENZE DAL VECCHIO MODELLO
Colore del telaio sempre nero, ma opaco
Kit Adesivi , nuova versione grigio-corsa con serbatoio colore grigio
Sistema frenante , pompe e pinze sono le stesse dell'ultimo modello, ma con nuovi dischi sull'impianto anteriore e posteriore
Volante , modificato per una migliore presa
Spoiler più grande del vecchio modello
Baricentro spostato posteriormente di 18mm per un miglior bilanciamento del telaio con pneumatici nuovi omologati.
Fornitura Esclusiva: MOTORE, KIT PRONTO GARA, PNEUMATICI E MONTAGGIO.
