Neue 509-Frontverkleidung und Nassau-Panel.
Fortschrittliche aerodynamische Forschung durch CFD und Windkanal für eine deutliche Reduzierung des Luftwiderstands, 1 kg (10 N) bei 80 km/h im Vergleich zum Modell 507+508, dank seiner laminaren Strömung und einem gleichmäßigeren Abtrieb zwischen Vorder- und Hinterachse
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