508 er et produkt af nøjagtigt design og konstruktion, der sigter mod at reducere luftmodstanden ved hjælp af en venturi-kanal, der accelererer og afviger en del af flowet fra driveren. Dette design giver mulighed for en yderligere reduktion på 2% af det samlede luftmodstand.
Ud over CFD-simuleringen har vi testet på banen ved at bruge et system af "pitotrør", placeret og overvåget korrekt, og sådanne tests validerede designets glans. Pitotrør måler lufttrykket, og ved at gøre det, etablerer hastigheden. Forskellen mellem tryk/hastighed mellem ind- og udgangspunkt gav os gode resultater, med en ledning, der virkelig er i stand til at "blæse" og dermed accelerere udgangsstrømmen mod føreren, og dermed afvige og reducere trykket, som føreren genererer.
Ved en hastighed på 125 km/t er forskellen mellem hastigheden mellem indgangs- og udgangsstrømmen utrolige 7 meter/sekund, mere end 25 km/t. Ved højere hastighed øges differentialet yderligere, men selv ved lavere hastighed som 50 km/t (snævre hjørne) fungerer kanalen meget godt, med en acceleration på 2 meter/sekund.
Her nedenfor er billederne af pitotrørene brugt under vores testsessioner. Det er bemærkelsesværdigt flowet nemlig, som også bruges i Formel 1 under udvikling, til at måle og forbedre flowretningerne.
